不知道你们有没有这样一种感觉，就是你的汽车知识已经远超同龄人，连四儿子家的专业销售顾问都没那么你了解那么透彻，我认为因为他们只需要把车忽悠给一窍不通的小白就可以了，对于略微知道一些从朋友圈，所谓的老司机口中得知的道理得那些人反而是不好糊弄的，销售也仅仅达到了略超那些半吊子的水平，和资深车迷无法相提并论，（不喜勿喷，仅仅代表我们小地方某些4s店，那些销售确实烂的不行）。        不用想了，在我的同学圈里，不是说很难找到一个拥有汽车兴趣的知心好友，而是根本没有，平日里都是自言自语，最让我感到舒坦的事就是，课间可以坐在位上，静静的想，刚才路过餐厅老板那个次低配W221 S350L现在还可以卖多少，（我祈祷W223别上三角眼啊），就是这样一个与同龄人格格不入的少年，一直独自一人，在爱车的路上跟随信仰，拥抱天空，坚定不移的前行着。       肯定有人包括我曾经为此动摇过，我虽然走的不远，走的不快，但也是相当长的一段时间了，对于我，我认为理论知识已经远超实践，发展有些畸形，不过我也在慢慢改变着，去年暑假，我把我老爸买了十九年的钱江100拆了，回来再写一篇***解读一下，也算是纪念一下第一次整车修缮工作。

**********************************        开始正文了，在初二的时候我捞了一个和我差不多处境的军迷，对于我们兄弟俩，最开心的事莫过于在周末节假日，骑上自行车出去骑行了，开始的时候，是简单的在城区溜达溜达，后来野心随体力在不断增长着。我们又拉了一个同样处境的小程序员，年级里最与众不同那几个中的三人联手了。（因为某些年级活动，大半个年级都认识我们仨）            疫情期间确实憋的不行，春暖花开，疫情缓和，我们仨开始考虑方圆30KM骑行计划，因为来回再加上下辅道“探险”，大概70～80km，小一百那水平。不过原来三年级买的那个普通的小轮弯把自行车满足不了外出骑行的需求，开始着手买车。             虽然现在国道省道修的相当不错，但是作为“鬼火少年”，那是远远不能满足的，总是想要尝试走一下泥泞的小路，竖弯把的公路是不能胜任的，主要考虑3K+的山地，一方面确实有轻度越野的需求，哪怕平时过个马路牙子，走个人行道抄近道，有前避震也稍微舒坦一些，二是3K是个休闲和竞技分水岭，哪怕是凤尾，起码也可以摸一下专业的感觉。         接下来开始选车了，首先在我这种小城市，像是崔克，闪电，死飞这样都是叫好不叫座，因为没有专卖店，组装售后工作很难进行，比较适合高端玩家，他们基本都是直接上旗舰车型，入门根本没人骑。而像凤凰，永久，金泰美这样都是老头钓鱼骑，我们青少年不是捷安特就是美利达，喜德盛都不多。无奈于基础设施，只能在这两个品牌中选择。      当时预选就是捷安特XTC800和美利达挑战者300，这都是专业级别入门车型（专不专业这不是我说的，店主说的），不过到店里看了看对比了一下，我一个试了四辆车。                  ①捷安特ATX860，这基本上就是ATX系列大顶配了，不过骑起来总让我感觉底盘有点散，不是很整，前叉虽软，但是回弹很慢，每每刹车都点头，不带前后轮快拆，花鼓还是老式的六棱复合花鼓，后期维修，保养都可能是个麻烦，虽然和我同学六七年前买的ATX610有些差距，但不是很值3000，并不能让我满意。

②美利达挑战者600虽说售价小四千，但是有一辆19款的库存车，在店里挂一年半了，可以杀价到3500，骑了一圈，确实不错，颜色也是我喜欢的白色带蓝边。不过库存这东西不是很讨人喜欢，毕竟又不是绝版超跑，油面质量什么的，让人担心。

③第一次看到实车，XTC800的深海靓蓝真是惊艳到我了，又低调还看起来特别舒服，骑起来相当整，铝合金雁把比ATX860直把要宽上一些，整体稳重了不少，深得我的喜爱。

④美利达挑战者300驾驶感觉部分同上，哪哪都好，就是没有蓝色或者白色，我不喜欢哑光，褶皱那种。所以就pass

------------------------------------------------------提车作业开始了:车型:捷安特XTC800深海靓蓝   ￥3498   前后挡泥板、加车腿捆绑销售加价200

拍照设备:荣耀20、荣耀V30  PRO（买了车子没钱买相机了） 

总结:        这篇帖子讲了讲我自己，选车前的需求，以及三个月来的感受。我见识不多，有些地方或多或少没写清楚，以后会加以改进，希望这篇***能对您有所帮助。

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      希望是美好的，也许是人间至善，而美好的事务永不消逝。